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物联网一词在近几年可以说是火的一塌糊涂，大家对物联网应该不陌生，那么对于物联网的衍生词—车联网，属于物联网落地应用中最为实用和距离我们最近的了，随着AI技术和5G的发展，人车之间的交互可以说是如今各大汽车厂商争相下狠劲的板块，因此背后的通过车联网获取和分析的大量数据，就有了其商用价值。互联先锋小编就来说说，针对智能车联网，网络技术解决方案需要注意什么？

什么是智能车联网？

　智能车联网包括车内网、车际网、车云网，是将高速网络和人工智能有机地结合起来，通过终端感知，智能分析，实现动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理，用于更好地为智能交通系统(ITS)提供服务。

未来，将在车辆、交通基础设施等终端部署传感器与探测设备，并将其接入网络，汇聚车辆、用户和环境数据到统一的平台，增强平台计算和边缘计算能力，营造大带宽、高算力、低时延的交通环境，提升了交通的效率和安全性。

智能车联网将以人工智能为引擎，数据为要素，以平台为支撑，打造智慧交通的“大脑”，推动交通行业发展、服务和管理等方面的突破。

车联网的组成

车联网既然由物联网引申而来，那么也离不开“端”、“管”、“云”三者。

端，指的是终端，是整个车辆，包括车辆传感器、通讯终端等设备，它们可以采集获取车辆信息、接收云端指令、实现车和内外连接等功能。所以端不是一个简单的平板电脑，也不是一个可以联网的T-box。

管，就是管道，既是连通云和端的管道，也是车内传感器的管道，前者是移动互联网络，包括4G、5G等，后者是总线，车内连接各设备并统一管理传输的控制系统。当然，普遍认为管是LTE-V的原因，是把整个车作为了端。

云，是云系统、云平台，不是简单的云端服务器，而是能够实现同终端交互的在线系统，可以连接车企、4S店、保险、救援、汽配、租赁以及内容提供商等各个渠道，云是围绕端的海量信息汇聚。

车联网解决方案

大家可以看到，对于未来，车联网必定是依靠云来作为实现交互的在线系统，云的优势很明显，方便、快捷、前期成本低廉，但对于规模比较大的车联网企业来说，海量的数据以及云端数据的安全性，一直是被人们诟病的一点，因此到了业务发展的后期，大家会发现车联网企业会考虑核心数据线下迁移，还有就是带宽的需求，对云与线下的衡量在于带宽运营成本；带宽资源成本来说，物理服务器的带宽性价比会比云要高。

因此，拿互联先锋车联网网络解决方案为例，通过云上应用+线下核心数据的解决方案帮助车联网企业进行升级调整，提供混合云解决方案，打通线上线下数据传输渠道，降低成本，多元管理平台，从而使得车联网应用最优化。

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